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人民觀台中通馬桶察：德國果真是“泰坦尼克號”嗎？
不久前，德國《明鏡》周刊電子版刊登瞭一篇文章，題為《人口學傢警告（德國將陷入）15年的經濟蕭條》，並配發瞭一張耐人尋味的圖片：“泰坦尼克號”已傾斜，船頭敲起，船尾入水，不遠處少量小船上的逃生者驚恐萬狀地看著這個當時世界上最豪華的巨輪緩緩沉沒，圖片說明是：“肯定走向災難嗎？德國為變革而竭盡全力——專傢如此預測。但迄今大多數政治傢和德國公民也許並不明白，什麼正在向他們走來？”
隻要誰看過巨片《泰坦尼克號》，誰就不會忘記這張圖片是該影片中的經典畫面之一，而用這幅畫面來描繪當今德國經濟所面臨的困難，編輯之構思倒也匠心獨具、巧妙形象，因為較長一段時間以來，持諸如“德國難逃日本厄運，經濟步入衰退邊緣”、“德國是歐洲的‘日本’”等觀點的文章不時見諸報端。那麼，德國這艘“巨輪”果真會步日本後塵，成為“泰坦尼克號”沉船嗎？
《明鏡》周刊電子版的這篇文章集中闡述瞭德國一位著名人口學傢赫爾維希·比爾克教授的觀點。這些觀點切中德國經濟之時弊，不乏真知灼見。例如，比爾克教授認為，除瞭出口因素和技術革新因素外，幾乎所有推動德國經濟前進的動力因素已喪失殆盡：
勞動因素——德國人工作時間短、假期長﹔
資本因素——在德投資成本高，不僅吸引不瞭外資，而且本來在德國的外資和本國資本紛紛外“逃”﹔
個人消費因素——德國人口老齡化現象嚴重，社會保障支出膨脹，達到瞭政府預算支出的近一半，政府和經濟不堪重負，為瞭給經濟減壓，政府向福利制度開刀，並涉及德國人極為敏感的養老金保險，造成德國人為其退休後生活擔憂，於是多存錢、少花錢，導致整個德國社會消費乏力﹔
就業因素——德國失業大軍一直維持在400萬人上下，失業率為10%左右，成為嚴重影響德國經濟發展的“痼疾”﹔
即便是技術革新因素——一方面，技術革新當然是促進德國經濟增長的動力，但另一方面也帶來瞭德國經濟中獨特的結構性問題，也就是說，技術革新使勞動生產率提高，工作崗位被機器所替代，從而使得就業形勢更加嚴峻。
因此，比爾克教授大膽預測，未來10到15年內德國經濟年增長率最多隻有1%到1.5%。比爾克教授的分析代表瞭相當一部分德國學者對當今德國經濟的看法，但這種看法似乎消極有餘，而忽視瞭以下幾個重要的積極因素：
首先是歐洲統一大市場因素。歐元的誕生標志著歐盟國傢走進瞭一個共同的大市場中。按照普通的經濟理論，當一個市場擁有超過1億人口時，這個市場本身就是一個可以不依賴於外部環境而進行內部循環的大市場。隨著明年歐盟擴大到25國，一個經濟總量與美國不相上下、人口擁有4.5億的“歐元區”大市場呼之欲出。看德國經濟，其本身情況固然重要，但同時必須將其置於整個歐洲統一大市場中進行分析更為重要。說德國市場，它在狹義上仍局限於德國這個隻有8千多萬人口的國土，而在廣義上這個市場已延伸到瞭整個歐盟，這是德國人和其他歐洲人的共識。所以說，和日本這個較為狹小的市場相比，在歐盟這個巨大的內部市場中，德國經濟還有不少的回旋餘地。
其次是金融因素。眾所周知，日本經濟近年來持續萎靡不振的重要原因之一是經歷瞭一場深刻的泡沫經濟，股市一落千丈，銀行呆帳現象嚴重，金融業遭到沉重打擊，一蹶不振。而受全球眾多網絡股的破滅影響，德國股市也遭受打擊，縮水不少，但其程度遠不如日本那樣嚴重，無傷德國金融業之根基，也就是說沒有出現像日本那樣嚴重的泡沫經濟，德國金融業尚屬健康。
況且，德國政府和經濟界都或多或少地開出瞭不少“藥方”，以解決德國經濟所面臨的困難。這些“藥方”包括大力削減政府財政支出、鼓勵企業實行較為靈活的工作時間、給德國經濟需要的外來人員發放“綠卡”、加大對教育的投入、進行稅制改革等一系列改革措施等等。當然，德國的這一系列改革措施步履緩慢，成效尚未顯示出來。甚至，不少已經習慣於高福利制度下的德國人不願意改革，因為改的是他們的切身利益，但誰都明白，不改不行。有這樣的意識，世人不應低估德國人最終改革的成功率。
如此看來，雖然德國經濟這艘“巨輪”確實有瞭“傾斜”，但預測德國正在成為歐洲的日本，會像“泰坦尼克號”那樣沉沒下去等觀點似乎言之過早瞭一些。德國經濟未來走向尚有待世人進一步的觀察。
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不久前，德國《明鏡》周刊電子版刊登瞭一篇文章，題為《人口學傢警告（德國將陷入）15年的經濟蕭條》，並配發瞭一張耐人尋味的圖片：“泰坦尼克號”已傾斜，船頭敲起，船尾入水，不遠處少量小船上的逃生者驚恐萬狀地看著這個當時世界上最豪華的巨輪緩緩沉沒，圖片說明是：“肯定走向災難嗎？德國為變革而竭盡全力——專傢如此預測。但迄今大多數政治傢和德國公民也許並不明白，什麼正在向他們走來？”
隻要誰看過巨片《泰坦尼克號》，誰就不會忘記這張圖片是該影片中的經典畫面之一，而用這幅畫面來描繪當今德國經濟所面臨的困難，編輯之構思倒也匠心獨具、巧妙形象，因為較長一段時間以來，持諸如“德國難逃日本厄運，經濟步入衰退邊緣”、“德國是歐洲的‘日本’”等觀點的文章不時見諸報端。那麼，德國這艘“巨輪”果真會步日本後塵，成為“泰坦尼克號”沉船嗎？
《明鏡》周刊電子版的這篇文章集中闡述瞭德國一位著名人口學傢赫爾維希·比爾克教授的觀點。這些觀點切中德國經濟之時弊，不乏真知灼見。例如，比爾克教授認為，除瞭出口因素和技術革新因素外，幾乎所有推動德國經濟前進的動力因素已喪失殆盡：
勞動因素——德國人工作時間短、假期長﹔
資本因素——在德投資成本高，不僅吸引不瞭外資，而且本來在德國的外資和本國資本紛紛外“逃”﹔
個人消費因素——德國人口老齡化現象嚴重，社會保障支出膨脹，達到瞭政府預算支出的近一半，政府和經濟不堪重負，為瞭給經濟減壓，政府向福利制度開刀，並涉及德國人極為敏感的養老金保險，造成德國人為其退休後生活擔憂，於是多存錢、少花錢，導致整個德國社會消費乏力﹔
就業因素——德國失業大軍一直維持在400萬人上下，失業率為10%左右，成為嚴重影響德國經濟發展的“痼疾”﹔
即便是技術革新因素——一方面，技術革新當然是促進德國經濟增長的動力，但另一方面也帶來瞭德國經濟中獨特的結構性問題，也就是說，技術革新使勞動生產率提高，工作崗位被機器所替代，從而使得就業形勢更加嚴峻。
因此，比爾克教授大膽預測，未來10到15年內德國經濟年增長率最多隻有1%到1.5%。比爾克教授的分析代表瞭相當一部分德國學者對當今德國經濟的看法，但這種看法似乎消極有餘，而忽視瞭以下幾個重要的積極因素：
首先是歐洲統一大市場因素。歐元的誕生標志著歐盟國傢走進瞭一個共同的大市場中。按照普通的經濟理論，當一個市場擁有超過1億人口時，這個市場本身就是一個可以不依賴於外部環境而進行內部循環的大市場。隨著明年歐盟擴大到25國，一個經濟總量與美國不相上下、人口擁有4.5億的“歐元區”大市場呼之欲出。看德國經濟，其本身情況固然重要，但同時必須將其置於整個歐洲統一大市場中進行分析更為重要。說德國市場，它在狹義上仍局限於德國這個隻有8千多萬人口的國土，而在廣義上這個市場已延伸到瞭整個歐盟，這是德國人和其他歐洲人的共識。所以說，和日本這個較為狹小的市場相比，在歐盟這個巨大的內部市場中，德國經濟還有不少的回旋餘地。
其次是金融因素。眾所周知，日本經濟近年來持續萎靡不振的重要原因之一是經歷瞭一場深刻的泡沫經濟，股市一落千丈，銀行呆帳現象嚴重，金融業遭到沉重打擊，一蹶不振。而受全球眾多網絡股的破滅影響，德國股市也遭受打擊，縮水不少，但其程度遠不如日本那樣嚴重，無傷德國金融業之根基，也就是說沒有出現像日本那樣嚴重的泡沫經濟，德國金融業尚屬健康。
況且，德國政府和經濟界都或多或少地開出瞭不少“藥方”，以解決德國經濟所面臨的困難。這些“藥方”包括大力削減政府財政支出、鼓勵企業實行較為靈活的工作時間、給德國經濟需要的外來人員發放“綠卡”、加大對教育的投入、進行稅制改革等一系列改革措施等等。當然，德國的這一系列改革措施步履緩慢，成效尚未顯示出來。甚至，不少已經習慣於高福利制度下的德國人不願意改革，因為改的是他們的切身利益，但誰都明白，不改不行。有這樣的意識，世人不應低估德國人最終改革的成功率。
如此看來，雖然德國經濟這艘“巨輪”確實有瞭“傾斜”，但預測德國正在成為歐洲的日本，會像“泰坦尼克號”那樣沉沒下去等觀點似乎言之過早瞭一些。德國經濟未來走向尚有待世人進一步的觀察。
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