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2018年開工！海寧到杭州又將新增一條快速路
今天一大早，大潮君就從浙江新聞客戶端上看到瞭這樣一個好消息！
杭州第三條繞城環線來瞭！途經嘉興海寧！
那麼，要收費嗎？具體路線怎麼走？什麼時候建成？下面就一起來看看~
全長約180公裡，途經海寧
據報道，杭州美國商標註冊第三條繞城環線位於杭州繞城高速（一繞）和杭州都市圈環線（二繞）中間，即“中環”。途經杭、紹、嘉三市，全長約180公裡。
1月19日，在“杭州中環”杭州段工程可行性研究報告總體方案評審會上，“杭州中環”杭州段總體方案通過專傢組論證，節點路段今年開工，全線力爭2021年建成。
目前杭州有兩條繞城環線，一條是早已通車的繞城高速公路；還有一條是俗稱“二繞”的杭州都市圈環線，包括在建的繞城西復線，已經通車的錢江通道及接線、紹諸高速、諸永高速等。
據設計方案，“中環”東起杭州大江東產業集聚區河莊街道，經紹興、蕭山、富陽、餘杭、海寧，再經許村鎮後穿錢塘江至大江東產業集聚區形成環路。
從上圖中可見，項目途經蕭山區的河莊街道、南陽街道、進化鎮等9個鄉鎮街道，富陽區的銀湖街道、東洲街道等4個鄉鎮街道，餘杭區的餘杭街道、中泰街道、良渚街道、仁和街道等10個街道，下沙街道以及紹興錢清鎮、夏履鎮，桐鄉崇福鎮，海寧許村鎮等，覆蓋人口300萬人以上。
設計時速80-100公裡
“杭州中環”杭州段總體方案通過專傢組論證，意味著環線總體線豪美科技｜多鏡頭行車記錄器｜多鏡頭行車紀錄器推薦｜行車紀錄器多鏡頭｜行車紀錄器多鏡頭推薦路走向明確瞭，互通節點建設方案也已經基本明確。
“杭州中環”按幹線一級公路標準、兼顧城市道路功能建設，主要利用現有國省幹線公路（104國道、329國道、320國道），通過打通斷頭路、提升改造等方式，連線成環。
“我們的總體思路是統一規劃，分段立項報批，分批推進，力爭在2021年同步建成。”杭州市交通運輸局規劃處處長梁強勇說，這也意味著“杭州中環”將不會像其他快速路那樣，一個技術標準到底。“各路段的路線佈置方式等要根據各段的交通量、地形地貌、出行需求，包括互通節點來研究確定。”
不同路段限速會不一樣。“總體設計時速80-100公裡，屬於相對封閉的一條環線，杭州境內盡量做到快速連通中沒有紅綠燈。”
不同路段采取的建設形態也不一樣。“有部分路段采取高架加地面的方式，有部分采取地面一級公路的方式，也有部分路段采取下穿隧道的方式。”
更驚喜的是…
縱觀“杭州中環”設計方案，會發現該環線與高速路、快速路的超越智慧財產權事務所｜商標申請｜台中商標申請｜台中商標申請流程｜台中商標註冊｜台中商標註冊推薦交叉節點特別多。
據統計，環線與12條高速公路、9條城市快速路延伸段相交，全線初步方案中設置瞭9個大型樞紐，16個互通，20多對平行匝道台灣電動床工廠。
“杭州中環”全線溝通瞭杭州義蓬、瓜瀝、臨浦、餘杭、良渚、瓶窯等六大組團，以及臨平副城、富陽區和嘉興海寧、桐鄉、紹興柯橋等地，連接起杭州西站、蕭山機場、蕭山南站等交通樞紐，形成一個如雷達狀的高速路網，四通八達。
更驚喜的是，不同於杭州繞城和繞城西復線的高速公路收費公路性質，“杭州中環”為杭州都市區非收費快速公路，不僅快，還免費！
“舉例來說，從臨平到老餘杭，現在有兩種出行方案。一是走高速公路，從滬杭高速公路的臨平互通上高速，到繞城高速公路北線往西面走一直到留下互通，再轉到杭徽高速路，整個過程走瞭三條高速公路，車流量大，需要1個多小時，通行費40塊錢左右。”梁強勇說，“另一種就是走東西大道，但這條路交通量油煙處理設備大，路也不是很好，雖不收費，但從東走到西要1個半小時，碰上堵車更花時間。”
而中環打通後，隻要花上40分鐘左右，就能從臨平到老餘杭，時間縮短瞭近一半。
“杭州中環”建成後，也將引領沿線區域開發建設和產業佈局，提升杭州綜合交通樞紐地位，優化城市空間佈局。
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而中環打通後，隻要花上40分鐘左右，就能從臨平到老餘杭，時間縮短瞭近一半。
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